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地鐵預埋槽道

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地鐵預埋槽道

詳細介紹

地鐵預埋槽道

地鐵預埋槽道

預埋槽産品介紹


預埋槽産品特色技術:

1.一次性熱軋成型技術

2.多元合金共滲技術

3.鋅鋁合金塗層技術

4.封閉塗層技術


預埋槽熱軋成型技術

槽道采用熱軋一次成型工藝,相比傳統的熱軋工藝,大大減少了對鋼組織的破壞,細化了鋼材晶粒,減小了槽道内應力,改善了槽道加工工藝性能。提高了預埋槽成品的承載力。



表面防腐處理技術-多元合金共滲

多元合金共滲防腐技術優勢:由于多元合金共滲形成的鋅鐵合金層與鐵的電 位差小,腐蝕速率比單純鋅層要小,作為陽極保護層,滲鋅層更具有強的耐 腐蝕效果,故同樣的厚度滲鋅層要比電鍍鋅、熱鍍鋅表面純鋅層防腐時間長。

為了增加預埋槽的防腐性,特别是為了防幹擾電流的電化學腐蝕,需要在熱浸鍍鋅或多元合金共滲的表面增加一層封閉絕緣層,且該封閉絕緣層需要具備優良的抗堿性能。


表面防腐處理技術-多元合金共滲

多元合金共滲與熱浸鍍鋅及電鍍鋅對比特點

項目

電鍍鋅

熱浸鍍鋅

多元合金共滲

滲層厚度

5~30um

5~80um

20~100um

均勻性

較好

結合強度

較好

較差

中性鹽霧試驗

<300h

<500h

500-1000h

防腐壽命

較短<一年

一般5-10年

>25年

硬度(HV)

180-200

180-200

300-380

耐磨性

一般

一般

對零件配合的影響

較小

較大

較小

氫脆

較少

環保影響

多元合金共滲在防腐性能、結合強度、均勻性、配合精度以及環保方面具有顯著的優勢, 是未來的發展方向。



表面防腐處理技術-多元合金共滲



表面防腐處理技術-鋅鋁合金塗層

鋅鋁合金塗層技術優勢:能很好地結合在一起形成緻密保護膜,起到更好的防腐蝕作用。防腐機理主要包括四個方面:物理屏蔽、鈍化或緩蝕作用、犧牲陽極的陰極保護作用、自修複作用。該技術可以實現常溫修複。

産品名稱

鋁鋅合金塗層

(20~40um)

達克羅

 

項目

中性鹽霧試驗出現紅鏽時間

≥2000

≥960

耐濕熱性

良好

塗層附着力

良好

環保性

無限制性污染物産生

有Cr6+



表面防腐處理技術-鋅鋁合金塗層





表面防腐處理技術-鋅鋁合金塗層




SGS檢測不含:鉛(Pb),镉(Cd),汞(Hg),六價鉻 (Cr6+),多溴聯苯(PBBs)和多溴二苯醚(PBDEs);

通過中船重工725研究所檢測,具有良好的耐腐蝕性、耐鹽水等綜合性能; 中性鹽霧檢測≥2000小時。



表面防腐處理技術-封閉塗層優異的抗堿性能

試驗方案:

(1)參考标準:ISO 2812(第一部分)

(2)試驗環境:在20~25℃,5%氫氧化鈉溶液(浸沒),240小時。

(國内檢測:50℃、5.77g/L氫氧化鈉溶液,6小時)

(3)塗層厚度:100um。

試驗結果:試件浸沒在5%的氫氧化鈉中240小時後,塗層無起泡、起皮、剝落等現象,試驗後圖片見下圖。

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試件240h堿性溶液浸泡試驗後示意圖


表面防腐處理技術-封閉塗層

絕緣性能(耐電壓測試)

測試試樣:碳鋼基體,coating thickness:100um(實測117um) 測試儀器:耐壓試驗儀

測試過程:直流電壓4500V,測試時間60S

測試結果:通過了直流電壓4500V、60S的測試,塗層未被擊穿

地鐵預埋槽表面防腐解決方案

(1)多元合金共滲+達克羅+封閉塗層

(2)熱浸鍍鋅+環氧粉末塗裝

(3)熱浸鍍鋅+聚酯-環氧塗裝

(4)多元合金共滲/鍍鋅+鋁鋅合金塗料+特殊塗層(抗堿絕緣防腐)


地鐵預埋槽表面防腐解決方案-多元合金共滲+達克羅+封閉塗層

◆ 滲金屬:鋅、鋁和稀有金屬镧;

◆ 綠色環保達克羅兩塗兩烘工藝;



300h銅加速醋酸鹽霧試驗前後對比( 鋅鋁合金)


地鐵預埋槽表面防腐解決方案-多元合金共滲+達克羅+封閉塗層



地鐵預埋槽表面防腐解決方案-熱浸鍍鋅+環氧粉末塗裝



地鐵預埋槽表面防腐解決方案-熱浸鍍鋅+聚酯-環氧塗裝



地鐵預埋槽表面防腐解決方案-多元合金共滲+鋁鋅合金塗料+特殊塗層

(抗堿絕緣防腐)

1. 采用的一種多重防護處理辦法來滿足地鐵項目的使用要求;

2. 多元合金共滲層:厚度80~100um。滲層主要成分鋅、鋁和稀有金屬镧;

3. 鋁鋅合金塗層:厚度20~40um;

4. 抗堿絕緣塗層:采用與國際知名油漆公司共同開發的特殊塗層,厚度100~120um;

5. 該防腐體系的特點是,表面塗層專用于混凝土結構中,具有高防腐蝕性能和抗堿性能,同時該塗層還具有良好的絕緣性。





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